
图注:停泊在横须贺基地的“罗纳德•里根”号航母[环球网报道 记者 屈腾飞]据日本媒体5月28日报道,美国海军28日宣布,将部署在横须贺基地的“罗纳德•里根”号航母的离港时间推迟至29日以后。该航母原计划在28日上午10时离港,后被推迟至当日下午。目前,美海军已取消“罗纳德•里根”号航母在28日离港的计划。
一直释放积极信号的普莱德,2018年利润为何却下滑了?对于普莱德亏损的原因,东方精工将矛头指向了宁德时代:其在年报中称,普莱德向宁德时代采购电芯等原材料,金额将近30亿元,占比达到83%,保持高位。其次,2018年普莱德向宁德时代购买动力电池产品再销售给福田汽车,由宁德时代直接发货给福田汽车产生了营业收入的情形,而立信会计审计认为,该笔代销交易毛利率显著高于2017年的同类交易、也显著高于普莱德自己生产直接销售给福田汽车的产品毛利率,故该笔代销形成的关联交易产生的利润,不予确认。
二是政府提供的公共服务与平台企业所提供的具有公共产品性质的产品发生错位或冲突。共享单车作为城市交通工具,具有一定的公共产品性质,而政府及其所属机构负责交通和社区秩序,如果单车乱停乱放,就会发生冲突,城管部门会将其拉走。三是共享经济中企业注册地与经营范围全国性甚至国际化之间的矛盾。注册地政府管理办法无法延伸到外地,外地政府往往要求平台企业与当地企业一样办理诸多手续,如成立分公司等,企业无所适从。
“共享经济发展很快,与一些地方发展和监管的矛盾日益突出,但仓促出台全国性管制法规并非明智,因为问题本身、解决问题的办法、监管的办法都会有一个发生、发展到成熟的过程,还是要有一点耐心,‘让子弹再飞一会’。”刘世锦认为,“同时鼓励地方政府先行先试,搞一些弹性较大的指导意见或试行办法,允许‘自选动作’,有的地方可谨慎一些,有的地方则可有较大的开放度、包容性,经过一段时间,总结、比较、提高,再出台全国性的法规政策。”
在新城控股业绩高速发展的背景下,上市公司的信披问题更是成为投资者最为关注的问题,7月4日下午,《中国经营报》报道指出今天上午,江苏省证监局约谈了新城控股董秘,意在了解公司目前的经营状况以及相关舆情,并提示新城控股做好相关信息披露工作。新城控股公关负责人7月4日18时许对新京报记者表示,关于江苏省证监局约谈新城控股董秘,提示做好信息披露的消息不属实,7月4日,由于江苏证监局专管员的人员变动,新城控股董秘前往江苏省证监局与新任专管员进行对接,此次拜访系先前与江苏证监局专管员约定好的,本来约定时间定在7月3日,由于董秘临时有事更改见面时间为7月4日,并非新城控股实控人陷入猥亵案之后的行为,但此次新城控股董秘前往江苏省证监局拜访谈话也涉及实控人陷入猥亵案的情况。
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