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其中，直接服务庆祝大会和联欢活动的志愿者一万余人，服务大型成就展和国庆游园活动的志愿者四千余人，服务城市运行和保障的志愿者近十五万人。熊卓介绍，这次服务国庆70周年庆祝活动的志愿者，主要有两个特点。一是直接服务庆祝大会和联欢活动的志愿者中，以“90后”和“00后”为主。其中“90后”约占63%；“00后”约占30%。

于是我们继续查阅了公司2015年与2016年的单位生产成本，以便进一步落实存货中中数量关系。据招股书披露，皮带轮2015年单位成本0.97万元/吨，2016年单位成本0.95万元/吨，有所下降；锥套2015年单位成本1.27万元/吨，2016年单位成本1.20万吨/套，有所下降；其他零部件2015年单位成本1.13万元/吨，2016年单位成本1.06万元，也有所下降；工业皮带2015年单位成本22.37元/条，2016年单位成本27.71元/条，大幅上涨。

先来看看中报业绩。8月31日，长城汽车发布2018半年报，报告期内公司实现营收486.78亿元，同比增长约17.99%，实现归母净利润36.96亿元，同比增长约52.73%。此外，本期经营性现金净流入超过140亿元。自2014-2016年，公司中报营收由285.27亿元持续增长至416.72亿元，累计增幅约45.83%。2017年1-6月，在旗下整车累计销量同比增0.65%的情况下，公司营收净利双降。2018上半年，在汽车市场增速放缓，竞争加剧的行业大环境下，长城汽车归母净利润开始反弹，增长超50%。

美联储加息到了尾声，也就是说不会再加息，对于我们来说是一件好事。美联储加息，对我们是有压力的。因为我们的货币政策在2018年以来，总体是走向偏宽松。存贷款的基准利率虽然没有动，但存贷款的市场利率发生了变化，今年以来这个利率是往下走的，去年第四季度已经出现明显的下行。还有一个重要的利率，就是货币市场的短期交易利率，这个在2018年的三季度就开始明显的回落了。

需要注意的是，尽管增速快，但WEY系列当前在公司SUV销量中的占比仅约19%，约是哈弗系列的1/4。在公司的整体销售中，哈弗系产品仍是重头，在极大程度的影响着公司的业绩走势。长城汽车有两个核心数据几乎每个月都被市场密切跟踪：哈弗系列是否会稳住，WEY是否能补位？

以下让我们来看一下他在南球场的逐洞表现：一号洞（四杆洞）：开球292码到左边长草。进攻果岭进入果岭沙坑。从荷包蛋球位将球击到11英尺10英寸。两推吞下柏忌。杆数：+1杆。二号洞（四杆洞）：五号木，263码，上了球道。进攻果岭，打大了。从长草中切球到4英尺。推入保帕推杆。