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此外，从TOP20同比增减幅来看，石家庄市增幅达94%、常州市增幅81%、西安市增幅72%，位居前三名；深圳市、南京市均同比减幅45%，北京市同比减幅40%，位居后三名。因城施策，稳预期或成调控主要目标在业内人士看来，土地出让金影响着地方政府的财政收入，也影响着地方政府调控楼市的决心。土地出让金收入大增，意味着未来新增楼盘将有较大数量增加；土地出让金收入大降，意味着地方政府的财政收入也可能会大幅下滑。

在保险个股推荐方面，平安证券认为，维持保险行业2019年“强于大市”的判断，个股方面重点推荐深化健康险转型同时成效将进一步体现并获得认可的纯寿险标的新华保险，以及负债和投资经营稳健、产险盈利有望好转的中国太保。责任编辑：依然2018年12月31日23时53分，在浙江义乌经商的张先生在义乌站登上K348次（温州—沈阳北）列车前往杭州，他是义乌站2018年发送的第13125165位旅客。

公募基金2004-2019年上半年持有人结构数据评价报告中国银河证券基金研究中心2019年9月8日此报告为公募基金2004-2019年上半年持有人结构数据版评价报告，同期我们公众号推出该数据报告的点评报告《剔除货币基金后机构占比64%成为公募基金主要持有人》，敬请关注。

具体来看，中国平安被21家券商发布68篇研报推荐，安信证券给予最低目标价70元/股，华泰证券给予最高目标价93.42元/股，昨日该股收盘价格为57.3元/股，较最低目标价还有18.14%的上涨空间。招商证券、民生证券给予中国平安“强烈推荐”评级。

借洋拐棍走不通，重新拾起土拐棍呢？简单地复活运10或在运10基础上修修补补不是一个办法。作为新造的飞机，运10的使用寿命至少要20年，因此不光要符合现在的经济要求和安全标准，还要为将来预留余地。运10的机体设计和系统显然勉为其难了。运10的机体也偏窄，载客载货发展余地有限。国际民航界内波音707一到寿命就退役，而DC-8则大批客改货并千方百计延寿，除后者结构更皮实外，机体略为宽大是一个主要原因。四发改双发可以改善运10的经济性，但四发改双发并不是简单地去掉两台发动机。为补偿推力损失和最大限度地省油，剩下的两台发动机应为大直径的高涵道比涡扇发动机，可能带来发动机离地过近和机翼前缘遮挡问题，发动机吊架吊舱也要重新设计。去掉两台发动机也去掉了它们对机翼的减载作用，不同的飞行包线也要求对机翼翼型重新优化，这样机翼要大幅度修改。在理想情况下，更应该用先进的超临界翼型取代运10的尖峰翼型，并重新优化发动机吊舱位置。四发改双发和大尺寸发动机吊舱将引起气流和机翼压力分布的大幅度改变，机翼机体结合部的气动设计要重新考虑。机体和机翼重新设计，发动机和航电全面更换，原先的运10 还剩下多少呢？不如重起炉灶。打一个不恰当的比方，以运10为基础重建中国民机工业，好比以老上海为基础重建中国轿车工业，前途不大。运7也有类似的局限，“老太婆搽粉”兴许可以在亲朋好友中赢得一声叫好，但与青春佳丽同台竞艺，总是力不从心。不过，修复运10-002号原型机作为飞行试验台也许是一个好主意，可以用来空中实地测试新型发动机、航电、系统等。

10.29黄金操作建议：1、回落至1228-1230一线做多，止损5美金，目标看1238-1240一线，破位继续持有；2、反弹上方1240-1242不破做空，止损5美金，目标看1234-1230一线；原油行情分析：原油，上周二大跌，周三周四周五的行情则是低位试探之后走反弹，日线收阳，而且是连阳的反弹调整，小时周期去看，尾盘收线在高位，短线趋势还是偏涨。低位K线连续三个交易日走阳，KD指标低位金叉向上，预示连续性的暴跌后，价格将迎来反弹的可能性较大。朱雨启认为出现的低位反弹走高，基本是就确定了原油不会延续走下跌模式。